Tragedi Pesawat Hercules C130 TNI AU Jatuh di Medan 30 Juni 2015

Pesawat Hercules C-130 milik TNI AU jatuh di Jalan Jamin Ginting, Sumatera Utara, Selasa (30/6). Pesawat Hercules tersebut selama ini memang masih dijadikan salah satu alat angkut atau transportasi utama bagi TNI AU. Pesawat Hercules merupakan pesawat lawas bermesin empat turboprop bersayap tinggi (high wing). Pesawat tersebut dikenal sebagai salah satu pesawat yang mampu mendarat dan lepas landas dari runway yang jaraknya pendek atau tidak disiapkan.

Pesawat Hercules yang dimiliki TNI AU saat ini merupakan pesawat "uzur" dan sudah terbilang cukup tua di kelasnya. Meski demikian, pengamat militer Susaningtyas NH Kertopati, menilai, meskipun terbilang pesawat tua, Hercules masih dianggap layak untuk digunakan dalam berbagai misi. Lihat Video Tragedi Pesawat Hercules C130 TNI AU Jatuh Di Sini

Dalam peristiwa jatuhnya Hercules C-130, Nuning menjelaskan berbagai kemungkinan bisa menjadi faktor penyebab di luar faktor usia pesawat itu sendiri.

"Human error (kesalahan manusia) juga mungkin. Ada (kemungkinan) karena mungkin saat berkendara kurang menguasai medan dan pesawatnya," terang Nuning.
Hercules tipe C-130 terbang pertama kali pada 23 Agustus 1954 dari pabrik Lockheed di Burbank, California, Amerika Serikat (AS). Setelah uji coba prototipe selesai, produksi kemudian sempat dipindahkan ke Marietta, Georgia, di mana lebih dari 2.000 unit pesawat C-130 dibuat.

Indonesia menerima 10 pesawat C-130 dari pemerintah AS sebagai penukar tawanan pilot CIA Allen Pope yang terlibat dalam pemberontakan Permesta di Sulawesi pada tahun 1958.
Pada 1975, Indonesia menerima 3 buah C-130B. Pada 1980-an, di bawah program untuk meningkatkan kemampuan angkatan udara Indonesia menerima 3 buah C-130H, 7 buah C-130HS (long body), 1 unit C-130 MP (patroli maritim).

Kemudian 1 buah L-100-30 (untuk keperluan sipil), dan 6 buah L-100-30s yang dioperasikan PT Merpati dan Pelita Air untuk keperluan transmigrasi. TNI AU juga mengoperasikan 2 unit KC-130 (versi air refuelling C-130) untuk keperluan pengisian bahan bakar di udara.

Tweet